In questa sequenza di immagini mostreremo come pulire un Carburatore doppio corpo alla nostra Fiat Sport 850 Spider. Come noto, il carburatore doppio corpo è presente solo nei modelli Sport con motore 903cc, mentre i motori 850 montano dei carburatori a corpo singolo.

Per eseguire il lavoro ( previsto ogni 20,000 km ) occorrono:

Cacciavite a taglio, pennello, benzina, guanti in plastica, chiave fissa da 10/11, da 12/13, 17/19, pinze, chiave a tubo da 10/11

Prima di iniziare il lavoro vero e proprio, diamo uno sguardo a com'è fatto il Carburatore su cui dobbiamo lavorare e ricordiamoci che è meglio eseguire le operazioni che seguono indossando guanti di plastica e che è sicuramente meglio eseguire tutte le operazioni con calma e prendendo appunti su cosa si smonta e da dove: non sempre le parti sono tutte uguali (gli ugelli hanno diametri differenti, le viti hanno lunghezza differente, e così via...)

Dopo aver smontato il carburatore, è meglio capovolgerlo su una vaschetta di plastica in modo da svuotarlo completamente. Quindi si può passare allo smontaggio del filtro della benzina posto all'ingresso del carburatore utilizzando una chiave fissa da 19.

I residui trovati in questo caso ci dicono che sarebbe sicuramente stato meglio eseguire questo lavoro qualche tempo fa e che nel serbatoio è presente un bel po' di ruggine. Il filtro non appare danneggiato. per cui potrebbe anche non essere sostituito. Sul manuale d'uso e manutenzione la frequenza con la quale eseguire la pulizia di questo filtro è segnalata essere ogni 10,000 km ma, dato che l'auto ha ben più di 30 anni, e che (a motore spento e freddo e preparando qualche straccio per evitare perdite di carburante sul motore!) essa può essere ripetuta anche senza smontare il carburatore ed il filtro dell'aria, penso proprio che la ripeterò più spesso ( ogni 3.000 km, direi... ).

Ora conviene iniziare a dare una pulita all'esterno del carburatore. Con un pennello pulito passare della benzina facendo in modo che questa sgoccioli all'interno della vaschetta di plastica: eviteremo che la maggior parte dello sporco penetri all'interno del carburatore. Quindi possiamo svitare le 5 viti evidenziate nella foto accanto, ricordandoci però che, prima di togliere il coperchio del carburatore...

... occorre rimuovere la coppiglia che blocca il rinvio del meccanismo dell'aria dall'apposita sede.